National III 크레인은 언제 단계적으로 폐지됩니까?

National III 크레인은 언제 단계적으로 폐지됩니까? 정책해석 및 산업동향 분석

최근 건설기계 업계에서는 국가 III 배기가스 배출 기준을 충족하는 비도로용 이동 기계(크레인 포함)의 퇴출이 화두가 되고 있습니다. 환경 보호 정책이 점점 더 엄격해지고 관련 정책이 여러 곳에서 도입되면서 내셔널 III 크레인의 단계적 폐지 일정이 점차 명확해지고 있습니다. 이 기사는 지난 10일 동안 전체 네트워크의 인기 콘텐츠를 결합하여 정책 동향, 업계 영향 및 대안을 정리합니다.

1. 전국 및 주요 지역의 National III 크레인 단계적 폐지 일정

2. National III 크레인을 제거하는 세 가지 핵심 이유

1.환경적 압력:National III 엔진의 PM2.5 배출량은 National IV 표준의 2~3배이며, 질소산화물 배출량은 30% 이상 높아 "이중 탄소" 목표 요구 사항을 충족하지 않습니다.

2.정책 세력:생태환경부의 데이터에 따르면 비도로 이동 기계의 오염 기여율은 2022년 10~15%에 도달해 대기 거버넌스의 핵심 영역이 되었습니다.

3.경제적 고려사항:고배출 기계의 이동을 제한하는 정책이 여러 곳에서 시행되었습니다. National III 크레인의 작동 범위가 제한되어 사용 효율성이 크게 떨어졌습니다.

3. 산업 영향 및 대책

4. 대체 선택 및 비용 분석

1.National IV/National V용 새 항공기 구매:주류 25톤 크레인의 가격 범위는 120만~180만 위안으로 National III 모델보다 15~25% 높지만 3~5년 동안 환경 보호 보조금을 누릴 수 있습니다.

2.전력 변환 및 업그레이드:엔진을 교체해 배출가스 기준을 달성하려면 개조 비용이 20만~40만 위안 정도인데, 일부 성·시에서는 이 방법을 금지하고 있다.

3.새로운 에너지 장비:전동크레인의 구매비용은 30~40% 높지만 운영비용은 50% 이상 절감할 수 있어 고정된 장소에서의 작업에 적합합니다.

5. 업계 전문가의 제안

중국건설기계공업협회 전문위원회는 다음과 같이 지적했습니다.

• 2023~2024년은 National III 장비의 교체 기간입니다. National V 장비를 우선적으로 사용하는 것이 좋습니다.

• 지역 재정 보조금 정책에 주의를 기울이십시오. 일부 성, 시에서는 조기 퇴치를 위해 5만~10만 위안의 보조금을 제공한다.

• 중고 장비 거래 시 법적 위험을 피하기 위해 배출 기준의 신뢰성에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

결론:정책 동향과 시장 피드백을 바탕으로 National III 크레인은 늦어도 2025년 말까지 단계적으로 폐지되고 업데이트되어야 합니다. 중앙 집중식 단계적 폐지 기간 동안 장비 부족 ​​및 가격 변동 위험을 피하기 위해 장비 소유자는 실제 운영 요구 사항과 재정 상태를 기반으로 가능한 한 빨리 업데이트 계획을 수립하는 것이 좋습니다.